Очередным экспертом рубрики официального сайта Формулы 1 Formula1.com стал пилот команды McLaren Хейкии Ковалайнен.

Вы родились в городе Суомуссалми. А можете называть имена еще хотя бы двух ваших знаменитых земляков, выходцев из этого финского местечка?

Хейкки Ковалайнен: Очень известный писатель Илмари Кианто и бывший президент Финляндии Каарло Юхо Стольберг. Оба родом из Суомуссалми.
Правильно. Хейкки также мог бы вспомнить композитора Осмо Тапио Райхала и хоккеиста Яанне Песонена, выступающего в NHL.

Nightwish – одна из ваших любимых групп. А кто автор их платинового хита Over the Hills and Far Away?

ХК: Увы, кто написал эту песня, я не знаю.
Неправильно. Автор песни – Гэри Мур.

Кроме прошлогоднего титула Льюис Хэмилтон, ваш напарник, за свою карьеру выиграл еще три чемпионата. Какие именно?

ХК: В 2003-м он выиграл титул в Формуле Renault, в 2005-м победил в F3, и в 2006-м – в GP2.
Правильно.

В 2004-м вы выиграли Мировую серию Nissan. Годом раньше и годом позже ее выиграли два других гонщика Формулы 1, один действующий, и один бывший. О ком идет речь?
ХК: Франк Монтаньи выиграл ее в 2003-м, а я занял второе место. А в 2005-м победил Кубица.
Правильно.

Вашу первую победу вы одержали в прошлом году, выиграв Гран При Венгрии. А кто из гонщиков в тот день впервые поднялся на подиум?

ХК: Должно быть, это Тимо Глок.
Правильно. Второе место занял Тимо Глок, гонщик Toyota.

В этом году McLaren возглавил Мартин Уитмарш. А в каком году он начал работать в команде?

ХК: Дайте подумать. Пожалуй, это было лет двадцать назад.
Правильно. Это было в 1989-м.

Кроме вас, в Формуле 1 выступали еще семь финских гонщиков, но только пятеро смогли заработать очки. Назовите этих счастливчиков?

ХК: Кими Райкконен, Мика Хаккинен, Кеке Росберг, Мика Сало и Джей-Джей Лехто.
Правильно: Мика Хаккинен (420 очков), Юрки Ярвилехто (10), Кими Райкконен (540), Кеке Росберг (159,5) и Мика Сало (33).

В 2005-м вы совсем немного проиграли Нико Росбергу в споре за титул чемпиона серии GP2. А кто из бывших гонщиков Формулы 1 занял тогда третье место?

ХК: Кто бы третьим? Дайте подумать… Бывший гонщик Ф1?.. Скотт Спид?
Правильно: это действительно был бывший гонщик Toro Rosso Скотт Спид.

Тест-пилот Педро де ла Роса работает в McLaren с 2003-го года. А кто его самый любимый рок-певец?

ХК: Понятия не имею!
Неправильно. Брюс Спрингстин.

Брюс Макларен принес первую победу своей команде в 1968-м году. Мотор какого производителя стоял на его машине?

ХК: Кто долго поставлял двигатели командам Формулы 1? Ford? Но это чистая догадка!
Правильно. Сегодня финну определенно везет!

Несомненно, вы болеете за сборную Финляндии по хоккею. А каком году она выиграла чемпионат мира?

ХК: В 1995-м.
Правильно.

Вы – поклонник таланта Валентино Росси. Сколько раз этот мотогонщик выигрывал чемпионат мира?

ХК: Восемь! Я недавно прочитал в газете!
Правильно.

В свободное время вы любите смотреть фильмы про Джеймса Бонда. На какую секретную службу работал агент 007?

ХК: MI6.
Правильно. Бонд был офицером британской разведки (SIS), более известной как MI6.

Знаете ли вы, кто из финских музыкантов родился в один день с вами?

ХК: Не знаю. Хенри Сорвали? Я о таком даже не слышал.
Неправильно. Хенри Сорвали, гитарист и клавишник группы Moonsorrow, играющей тяжелый фолк-рок, тоже родился 19 октября 1978-го года.

Выступая в Формуле 3, вы неплохо дебютировали в Гран При Макао 2001-го года, заняв 8-е место. А вы помните, кто из бывших гонщиков Формулы 1 выиграл в тот день?

ХК: Такума Сато.
Правильно.

В 2004-м году вы прославились после того, когда одолели Михаэля Шумахера в Гонке Чемпионов. Однако Кубок Наций вы тогда упустили, и вашим напарником был финский раллист Маркус Грёнхольм. А сколько раз он становится чемпионом мира?

ХК: Два раза, он побеждал в 2000-м и 2002-м гг.
Правильно.

Финляндия дала миру больше чемпионов мира по авторалли, чем любая другая страна. А сколько всего их было?

ХК: Ватанен – раз, Салонен – два, Канккунен – три, Миккола – четыре, Мякинен – пять, Грёнхольм – шесть. Всего их было семь, но я не могу вспомнить имя еще одного…
Правильно. Хейкки не смог вспомнить Маркку Алена.

Один из первых тестов в Формуле 1 за рулем Minardi в 2003-м году вы провели на трассе в Валлелунге. Какая знаменитая итальянская автомобильная фирма, которая даже выступала в Формуле 1 в 60-е-70-е году, дала одной из своих моделей имя Vallelunga?

ХК: Понятия не имею.
Неправильно. De Tomaso.

Кроме всего прочего, вы интересуетесь гольфом. Кто из финских гольфистов занимает самое высокое место в мировой классификации?

ХК: Думаю, это кто-то из спортсменов старшего поколения… Карьялайнен.
Правильно. Тони Карьялайнен.

До того, как стать гонщиком McLaren, вы много лет работали с Renault, практически на всех стадиях вашей карьеры. А сколько Гран При выиграла эта команда, хотя бы приблизительно?

ХК: Может быть, 30 или 40?
Правильно. 35 Гран При.

Итого: 24 из 28 возможных.
Коэффициент эрудиции: 86%

Не похоже на то, что вы проехали много кругов сегодня, всё было в порядке?

Всё прошло по плану. Не было никаких поломок, мы просто следовали тестовой программе.

Вы использовали антикрыло 2008 года, зачем?

Мы хотели его сравнить с образцом 2009. Мы впервые тестировали переднее и заднее антикрылья при сухих условиях, поэтомы мы хотели сравнить, какие мы получим результаты.

Как машина управлялась в понедельник (под дождем)?

Я думаю, мы много потеряли в сцеплении, сравнивая с сухими условиями. Очевидно, что те же покрышки дают то же сцепление, что и в прошлом году, но из-за уменьшения прижимной силы управлять становится очень сложно. Болид больше скользит, невозможно идти с той же скоростью по прямой и проходить повороты. Но это всё ещё интересно и весело. В понедельник были правильные мокрые условия.

Условия были мокрыми на протяжении всего дня…

Да, они были стабильными. Постоянно стояли лужи и было очень легко аквапланировать и потерять машину. Мы также поработали с возможностями мотора, особенно при таких условиях.

Насколько вы подготовлены в данный момент?

В идеале я бы хотел проехать больше. Я думаю, все хотят лучше подготовиться. Сейчас сложно оценить кто в какой позиции находится, но если мы сосредоточимся на тестах и приедем в Мельбурн затем, то квалификация и гонка покажут всё.

Думаете другие команды догнали McLaren и Ferrari?

Возможно, даже в конце прошлого сезона все были близко друг от друга, особенно в квалификациях. В Бразилии в Q2 между первым и десятым было всего две десятые секунды, это очень близко, но в гонках разница немного больше. Иногда застреваешь за медленными болидами, какие-то аварии случаются. Но я думаю, результаты будут ещё ближе и это хорошо для спорта, но не так хорошо для гонщиков, которым приходится искать где ещё можно прибавить, но это к лучшему.

Вы будете использовать KERS в первой гонке?

Я на 99% уверен в этом. Уже сейчас мы можем использовать её на протяжении всего дня без проблем на максимальных нагрузках. Поэтому если ничего драматического не случится, я не вижу причин, почему мы не должны использовать KERS уже в Мельбурне.

А как работает KERS при дожде?

Отлично. Конечно, приходится ждать ускорения немного дольше из-за ограничения в сцеплении. Несмотря на это, всё хорошо. В понедельник шел дождь, но KERS похоже выглядит пуленепробиваемой.

Из-за новых правил и запрета на тесты сейчас большая ответственность лежит на пилотах?

Нет, я так не думаю. Просто немного изменился подход при работе с командой.

В какую сторону?

Я просто больше работаю. Сейчас я больше сижу на офисе, а управляю болидом меньше. Я больше использую симулятор, работаю с инженерами и механиками, всей командой. Также на прошлой неделе я посетил Бриксворт и штаб-квартиру Mercedes, без приглашения, просто проверить, как идут дела. Конечно, я бы предпочел водить болид, но сейчас нам необходимо работать в других областях, чтобы собрать больше информации.

Если McLaren будет единственной, кто привезет KERS в Австралию, это даст вам огромное преимущество.

Потенциально, да. Но я не знаю, где находятся в этом вопросе другие команды. Возможно я позвоню Норберту (Хаугу) и спрошу, насколько он уверен. Но все мои мысли сейчас, как можно лучше выступить на трассе. Это большое преимущество для нас.

Какая программа запланирована между этими тестами и Мельбурном?

Я проведу ещё два дня в Барселоне, и ещё два дня тут. Я провел последние две недели в Великобритании вместе с командой и следующую неделю я проведу тоже там. Мы сейчас идем на максимальной скорости. Каждую неделю приходится делать много работы: что-то с симулятором, с инженерами, и конечно управляя болид.

Интернет-издание autosport dot com
Перевод: kovalainen.ru
Фото: f1.com

Формула 1 приехала в испанский Херес для предпоследних межсезонных тестовых заездов.

Хейкки Ковалайнен провел два тестовых дня 2-3 марта за рулём нового McLaren MP4-24 и преодолел около 200 кругов, поработав над общими настройками болида и тестируя KERS.

В понедельник финну и другим гонщикам помешал дождь, но во вторник погода позволила использовать сухую трассу. По результатом двух дней тестовых заездов лучшее время Хейкки составило 01:20.535.

02 марта 2009. Тесты в Хересе

03 марта 2009. Тесты в Хересе

Во вторник на автодроме Херес ряд команд Формулы 1 начали тесты новых болидов.

Хейкки Ковалайнен провёл первый тестовый день, сосредоточившись на работе с общими настройками MP4-24 и новой системы KERS.

10 февраля. Херес. Тесты

11 февраля. Херес. Тесты

Вне всякого сомнения. Вы может быть забыли, но я присоединился к McLaren Mercedes в декабре 2007, поэтому подготовка к сезону-2008 не была очень быстрой. Конечно, я сразу почувствовал себя как дома, но потребовалось много времени, чтобы понять кто и чем тебе может помочь в команде. В этом году я ощущаю себя более приспособленным ко всей системе и сразу смогу приступить к полноценной работе с первых тестов.

Когда вы начали подготовку к сезону-2009?

После Бразилии я взял небольшой отпуск, но вскоре вернулся в технологический центр McLaren для подготовки к новому сезону вместе с нашими инженерами. Я протестировал гибридную машину до Рождества, это дало мне четкое представление, чего стоит ожидать. Я думаю, новый тип болидов будет очень хорошо мне подходить. Также я тренировался в снегах северной Финляндии, для меня это самое лучшее место на Земле для отдыха и подготовки к новому году.

Каковы ваши цели на чемпионат-2009?

Я хорошо подготовлен к новому сезону. Я думаю, вы можете ожидать лучшего выступления из-за хорошей психологической подготовки. Я стараюсь быть оптимистом и не заострять внимание на проблемах. Для меня ориентиром будет Льюис и я надеюсь, мы будем вместе сражаться за титул чемпиона и помогать команде завоевать Кубок Конструкторов.

Вероятно, именно неудачный выбор гоночной стратегии не позволил Хейкки раскрыть свой потенциал в дебютном сезоне за команду McLaren.

Хейкки Ковалайнен: “Только один раз я был легче Льюиса. Это было в Сильверстоуне, где я завоевал поул. В остальных квалификационных заездах я был тяжелее его по количеству залитого топлива. Часто из первых шести или семи первых пилотов на борту моей машины было больше всего топлива. И естественно это сказывалось на результатах последующего гоночного дня. Команда отлично знала, что происходит. Если бы я чаще оказывался среди лидеров, то мог бы чаще побеждать. Это как раз то, на что следует обратить внимание перед следующим сезоном”.

Тем не менее Хейкки с оптимизмом смотрит в будущее. Впереди много работы и очередной сезон за McLaren Mercedes.

Хейкки Ковалайнен: “Сезон 2009 года начался сразу после того, как мы вернулись из Бразилии. Я уже успел провести два дня в технологическом центре McLaren для того, чтобы с меня сняли мерки для кресла шасси 2009 года, которое уже сейчас выглядит очень многообещающим.

После этой тренировочной недели в Финляндии, мне не терпится вновь оказаться за рулем. Я приму участие в тестах, которые пройдут в этом месяце в Испании и в Португалии. Лично для меня сезон 2009 не может начаться слишком рано, потому что мне уже не терпится, чтобы он начался, и я смог понять, как новый регламент отразится на пилотаже”.

“Победа немногое изменила: я считаю, что процесс моего обучения и врастания в команду продолжается - как и знакомство с машиной. Моя цель на оставшуюся часть сезона - выиграть еще больше гонок и регулярно оставаться впереди. Время от времени у меня это получалось в первой половине сезона, но сейчас я уверен в том, что могу быть постоянным соперником в оставшихся гонках - жду этого с нетерпением”.

Хейкки Ковалайнен: “Я пока так и не виделся с моей семьей. На самом деле у меня уже очень давно не было возможности отправиться на север Финляндии. Я отпраздную победу мою победу вместе с жителями моей деревни в Суомуссалми. Я организовал небольшую гонку по картингу. Это уже стало традицией. Мы проводим эту гонку вот уже на протяжении последних пяти или шести лет. Но я думаю, что на этот раз благодаря моей победе все должно быть немного по-особенному. Будет приятно встретиться со всеми. А затем я снова сконцентрируюсь на сезоне, и, конечно, во время этой паузы я буду тренироваться”.