Интервью перед Гран При Канады 2008
Что Вы ждете от предстоящего Гран-При Канады?
Хейкки Ковалайнен: Я еду в Монреаль для того, чтобы добиться там хорошего результата вместе с моей командой Vodafone McLaren Mercedes. Последние несколько гонок складывались очень трудно для меня по разным причинам, но мы всегда знали, что наш болид быстр. Сейчас я надеюсь, что мне удастся продемонстрировать это в Канаде.
Как Вы думаете, насколько МР4-23 будет конкурентоспособен в Монреале?
Льюис победил здесь в прошлом году, и я надеюсь, что болид снова сможет быть быстрым. Эту трассу также нельзя назвать обыкновенной для Формулы 1, она практически похожа на городскую трассу. Ключевым моментом здесь является то, что в течение гоночного уик-энда нам придется столкнуться с тем, что состояние асфальта и уровней сцепления сильно изменится. Из-за этого возникают сложности с подбором настроек. Также Монреаль сильно отличается от предыдущей трассы в Монако – здесь нас ждут прямые и жесткое торможение. Мне всегда нравится гоняться на таких треках.
Что является самым главным для удачного выступления на автодроме им. Жиля Вильнева?
Торможение всегда было самым важным, из-за того, что тормозам приходится очень несладко, мы должны уделять особое внимание их состоянию, будучи уверенными в том, что они выдержат всю гонку. Также для того, чтобы пройти здесь быстро круг, необходимо безошибочно атаковать бордюры. Правильно используя бордюры, можно спрямлять кривые траектории, таким образом, увеличивая скорость прохождения поворота. Но нельзя этим увлекаться, так как слишком агрессивная атака на кочки и бордюры может привести к разрушению болида. Как обычно – надо следить за состоянием болида.
Как Вы продемонстрировали здесь в прошлом году, обгоны вполне вероятны на этой трассе. Где заключены основные возможности для обгона?
Прошлогодний уик-энд складывался для меня неудачно, но в воскресной гонке благодаря авариям и появлениям машин безопасности моя стратегия оказалась выигрышной. Я обогнал несколько болидов, я шел на четвертом месте и был близок к Алексу Вурцу, шедшему на третьем месте. Я пытался побороться за третье место, и хотя мне это не удалось, я понял, что в гонке может произойти все, что угодно, и поэтому никогда нельзя сдаваться заранее.
Наилучшие места для обгонов находятся в конце каждой из прямых, это означает, что есть, по крайней мере, три возможности для обгона – две после не очень длинных прямых, а одной очень длинной. Здесь можно использовать слипстрим или обогнать на торможении.
McLaren preview the Canadian GP
Источник: www.planet-f1.com
Перевод: f1magazin.ru, Владимир Баженов
